一，狭小低矮的车体。
步战车和Mbt不同，通常有9-11名乘员和载员，人员需要的活动空间比Mbt大得多，对车体的高度要求也大得多。
而红毛步战车不考虑这些，Bmp1/2还是Bmp3和Mbt一样，易减少命中率为由，强行压缩步战车车体尺寸和高度，最后造成的恶果比Mbt大得多。直接导致了搭载步兵行动不方便，易疲劳，被击穿会导致更多的伤亡等问题
二，过轻的重量
和狭小的尺寸对应的就是强行限制的重量，这个也和红毛Mbt限制重量一样的原因，但是恶果也比Mbt更严重，因为Bmp1/2的重量仅有12.6-14.6吨，就是Bmp3也仅有18.7吨。如此轻的重量，无法布置更厚的装甲，导致Bmp步兵战车的防护薄弱。
三，浮渡性能
这个也是红毛步战车坚定不移的设计，把步战车当两栖战车设计，实际上没有必要，因为步战车是伴随Mbt行进的，并不是单独执行登陆和渡河任务的两栖战车。
而且增加了车体外形设计难度，增加浮渡设备重量，还有车体体积和重量也都受到了限制。
四，载员乘车战斗
这也是红毛最初设计Bmp的时候，一个错误思路，实际上步兵乘车战斗，射击不准确不用说，而且开放的步兵射击孔，降低车体强度，影响三防要求的车体密封性能。
五，弹药安全性被忽视，极容易因为弹药殉爆导致全车人员伤亡。
尤其是配备73/100低压炮的Bmp/3，低压炮的装弹机和弹仓简直就是一个火药桶，殉爆概率极大，而且因为Bmp相比Mbt防护更薄弱，比红毛Mbt的殉爆概率更高。
六，防护性能差，极易被击毁。
平心而论，Bmp在他最初服役的年代，防护不是最差的，反而是同时期轻型装甲车辆中最强的一批，不论是Bmp1服役的60年代还是Bmp3服役的80年代都是如此。
Bmp在他刚服役的年代的防护主要问题是他的定位是轻装甲车辆，无法应对强杀伤，也无法做到伴随Mbt在第一线战场的战斗，也
更会导致搭载步兵的惨重伤亡。
这些都是经过实战证实的，没有任何疑问了。
最近的例子就是两能战争中，双方装备的Bmp都大量损失，还都导致了搭载人员的惨重伤亡。
而且这个Bug2000年后得到了极大放大，因为有大批新研制和改装的重防护步战车出现，显得Bmp步兵战车的防护愈加薄弱。
因为即使Bmp中防护最强的Bmp3防护最强的炮塔前部和车体前部也仅有最多40-50防穿，110-130的防破。连25/30Apds都防御不了，更不用说25/30Apfsds了。
而防护力更差的Bmp1/2甚至防御不了12.7Apds。
所以说，Bmp步战车防护力不足的Bug因为反装甲武器穿深破甲性能的飞跃，得到了越来愈大的放大。